Haruskah Anda Menggunakan Nitrogen Atau Udara Dalam Ban Mobil

Haruskah Anda Menggunakan Nitrogen Atau Udara Dalam Ban Mobil

Menggunakan nitrogen bukan udara telah menjadi praktik populer yang diadopsi oleh banyak pembalap mobil balap. Beberapa produsen ban telah mengindikasikan bahwa ia menyediakan untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik sementara yang lain menyarankan untuk tidak menggunakannya karena alasan keamanan dan biaya.

Apa yang banyak orang gagal sadari adalah udara terkompresi adalah sekitar tujuh puluh delapan persen nitrogen dan, dua puluh satu persen oksigen dan campuran uap air dan gas-gas lainnya. Ini secara tradisional apa yang kebanyakan toko ban terbiasa menggunakan dan meminimalkan kebutuhan peralatan khusus untuk mengembang ban. Menggunakan nitrogen murni kemungkinan akan membatasi opsi yang terbuka bagi pemilik mobil https://otomaxcar.com, serta menimbulkan masalah logistik potensial sepanjang masa pakai kendaraan.

Kemungkinan akan ada biaya tambahan dan ketika membeli ban dapat menjadi proposisi yang mahal untuk memulai, sebagian besar toko ban memilih untuk menggunakan udara tekan yang lebih murah.

Mengapa Anda memilih menggunakan nitrogen murni di atas udara bertekanan di ban Anda?

Udara terkompresi lebih mungkin merembes melalui senyawa karet yang digunakan untuk memproduksi ban. Menggunakan nitrogen murni akan memberikan tekanan ban yang lebih stabil untuk jangka waktu yang lebih lama.

Pengendara mobil balap mencatat tekanan ban juga tetap lebih konstan melalui perubahan perubahan suhu. Tekanan ban akan tetap cukup konsisten ketika nitrogen bukan udara terkompresi bahkan saat ban menghangat saat mengemudi. Ini akan menawarkan penanganan yang lebih baik dan penghematan bahan bakar, serta memperpanjang masa pakai ban secara keseluruhan.

Ketika udara terkompresi digunakan air dapat membangun di dalam ban yang pada akhirnya dapat menyebabkan kerusakan korosif di tepi. Ini juga dapat menyebabkan pembusukan karet pada ban yang prematur. Uap air atau air ini menghasilkan ayunan dalam tekanan ban saat Anda mengemudi yang dapat mengakibatkan ekonomi bahan bakar yang buruk dan penanganan yang buruk selama kondisi berkendara yang berubah.

Ban yang didinginkan dengan nitrogen menghindari penumpukan air karena setiap ban harus dibersihkan dari udara apa pun. Proses menggembungkan ban menggunakan gas ini berarti setiap ban harus dipompa dan dibersihkan beberapa kali agar berhasil menghilangkan oksigen yang tidak diinginkan di ban. Ini juga akan menghilangkan air yang tidak diinginkan.

Proses ini bisa memakan waktu bagi teknisi ban Anda dan menghasilkan biaya tambahan baik dalam biaya gas dan biaya waktu tambahan.

Menggunakan nitrogen murni di ban Anda juga dapat membatasi pilihan Anda jika tekanan ban Anda turun karena suatu alasan. Tidak setiap pom bensin atau toko ban memiliki jenis teknologi yang dipasang. Anda mungkin terpaksa mengisi ulang dengan udara bertekanan sampai Anda dapat mencapai stasiun servis dengan kemampuan untuk membersihkan dan memompa kembali ban Anda.

Kritik menggunakan nitrogen murni di ban untuk alasan keamanan memiliki sedikit dasar untuk klaim mereka. Pengendara mobil balap yang bepergian dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi secara terus-menerus menekankan ban mereka dalam kondisi yang tidak terlihat oleh pengemudi biasa. Bahkan, penanganan dan pengendaraan yang lebih baik diciptakan oleh ban yang dipompa dengan nitrogen murni yang meningkatkan keamanan.

Pada akhirnya itu akan menjadi masalah preferensi. Pengemudi dapat memilih untuk memiliki tekanan ban yang lebih stabil dan pengendaraan yang lebih baik dengan peningkatan penanganan dan pengereman atas kenyamanan saat membuat keputusan untuk menggunakan nitrogen atau udara terkompresi di ban mereka.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *